Je marque des points avec une offre étendue.
Avec un substitut innovant et pratique au groupe d’eau glacée.

L’extraordinaire système VRF hybride City Multi

Refroidissement et chauffage simultanés sans fluide frigorigène dans les locaux climatisés – la réponse spécifique aux exigences des bâtiments modernes. Consolidez votre longueur d'avance !

Faites votre choix entre deux variantes du système VRF hybride.

VRF hybride en version R2
Refroidissement et chauffage simultanés avec récupération de chaleur

La série R2 permet le chauffage et le refroidissement simultanés grâce à un système à deux tubes et au BC Controller hybride. Chaque unité intérieure du système VRF hybride peut, en version R2, être utilisée indépendamment en mode de chauffage ou de refroidissement. La chaleur extraite des pièces à refroidir est alors utilisée ailleurs pour le chauffage.

VRF hybride en version Y
Refroidir ou chauffer

La série Y VRF hybride peut fonctionner en mode de refroidissement ou de chauffage grâce à la fonction pompe à chaleur intégrée de série. La série Y utilise un module hydraulique avec échangeur de chaleur à plaques pour échanger l’énergie entre le fluide frigorigène et l’eau. La pompe à régulation Inverter envoie ensuite l’eau à bonne température vers les unités intérieures en fonction des besoins.

Montage et entretien simples

Dans le système VRF hybride, tous les composants hydrauliques importants, de la pompe aux vannes, sont déjà présents. Seul le vase d'expansion doit être calculé. Les tests d'étanchéité du système de réfrigération conformément au règlement F-Gaz sont eux aussi nettement simplifiés étant donné qu'aucun contrôle n'est nécessaire au niveau des unités intérieures.

Planification flexible

Le système VRF hybride offre un maximum de flexibilité en matière de gestion et d'utilisation de l'espace, ainsi que dans le choix des fonctions, tout en permettant une intégration sans aucun problème dans la gestion technique de bâtiment existante.

Quantité de fluide frigorigène réduite

Dans le système VRF hybride, le fluide frigorigène n'est utilisé que dans l'unité extérieure et dans le BC Controller hybride ou dans le module hydraulique ; il est donc ainsi possible de réaliser des projets dans lesquels la présence de conduites de fluide frigorigène dans les locaux n'est pas souhaitée. L'agent caloporteur utilisé étant l'eau, la norme DIN EN 378 ne doit pas être respectée dans les différents locaux.

Efficacité énergétique élevée

Les unités extérieures City Multi de la génération YNW garantissent une haute efficacité énergétique saisonnière. grâce à la toute dernière génération de compresseurs Inverter, aux échangeurs de chaleur en aluminium à micro-canaux et à de nombreux autres développements.

vers les unités extérieures City Multi

Une longueur d'avance pour l'installation : les détails

Communication via bus de données M-Net

Régulation facile et simple à l’aide de la commande système de Mitsubishi Electric – toute la communication se fait par bus de données M-Net. Aucune autre technologie de communication ne doit être mise en œuvre.

Refroidissement et réchauffement simultanés avec récupération de chaleur

Avec le système R2, chaque unité intérieure du système VRF hybride peut fonctionner indépendamment en mode de chauffage ou de refroidissement. La chaleur extraite des pièces à refroidir est alors utilisée ailleurs pour le chauffage.

Large choix d’unités intérieures

La vaste gamme d'unités intérieures proposées permet de climatiser les espaces les plus divers à l'aide d'un système VRF hybride.

Meilleure protection du climat

Le système VRF hybride se distingue par une haute efficacité énergétique et respecte donc de manière optimale les prescriptions des directives actuelles en matière de construction moderne et durable.

Connexion USB

Une connexion USB sur le circuit imprimé permet de lire très facilement les données de fonctionnement de l'installation.

Toutes les indications de valeur et d'améliorations en pourcentage s'appliquent par comparaison avec la gamme précédente. Les appareils contiennent du R410A ou R32.